Думаю, справились все. Последняя вазовская новинка имеет в основе платформу B0, как и Renault Sandero (причем и первого поколения тоже). А, глядя на машины снаружи, ведь и не скажешь.

О родстве моделей Ford Focus и Mazda 3 известно многим. Однако ими применение платформы Ford C1/Mazda BK не ограничивается. У хорошо известного в России компактвэна С-Max есть вот такой экзотический родственник в Японии.

Наивен полагающий, что слова «современный» и «заднемоторный» в одном предложении могут относиться только к суперкару. Среди городских субкомпактов таких уникумов сразу двое – Renault Twingo и Smart. И да, они построены на одной платформе.

В генеалогическом древе тойотовской платформы MC, на которой базируется Avensis второго поколения, есть одна сильно выдающаяся в сторону ветвь. Это американский псевдокроссовер Pontiac Vibe – результат совместной работы компаний GM и Toyota и единственный заокеанский «росток».

Знатоки, конечно, помнят о тесных связях всех перечисленных марок, но все они остались в прошлом. Современная «шестидесятка» делит платформу Ford EUCD/Volvo P3 с внедорожником Land Rover Freelander 2. Kuga и S40 построены на более компактной «тележке» Ford C1.

Спортивная Audi TT второго поколения имела в родственниках семейный вэн Volkswagen Touran. Оба использовали платформу PQ35. Polo построен на более компактной основе PQ24.

О том, что корейский SsangYong использует агрегаты концерна Daimler, известно многим. Единственный седан марки Chairman выпускается с 1997 года и к нам официально не поставлялся. Несмотря на дату рождения и внешнее сходство с легендарным «шестисотым», в основе модели лежит гораздо более старая основа Е-класса в кузове W124.

Несмотря на компактный форм-фактор, X-Type сохранил стиль и чопорность классического «Ягуара». Вот только по своему нутру это был совсем не элитарный Ford Mondeo третьего поколения. Что поделать: сегодняшних финансовых возможностей для развития в те годы у британцев не было.

У китайского концерна Dongfeng есть совместные предприятия со всеми указанными марками. Седан А9 построен на французской «тележке» PF3 альянса PSA. Его европейские родственники – Peugeot 508 и Citroen C5, а в Поднебесной выпускается его полный близнец Citroen C6 второго поколения.