Пусть момент на валу между коробкой передач и раздаточной коробкой равен М. Симметричный дифференциал раздаточной коробки делит его пополам между передними и задними редукторами – получается М/2. Редуктор умножает его на 4 – получается 2М. А межколесный дифференциал снова делит его пополам – остается М.

Дифференциал Quaife при сбросе газа разблокируется, что является его преимуществом перед дифференциалами повышенного трения некоторых других типов.

Полуось действительно вращается быстрее за счет бортового редуктора с передаточным отношением около 2. Ось полуоси оказывается выше оси колеса на величину межцентрового расстояния шестерен бортового редуктора. Тормозной момент также увеличивается, поскольку он реализуется на фланце вала раздаточной коробки, а передаточное отношение от раздатки до колеса у военного моста выше, чем у гражданского. Передаточное отношение главной пары в мосту с бортовыми редукторами становится намного меньше и составляет всего 2,77.

В коробке передач Дастера нет прямой передачи, в отличие от наших вездеходов. Но в Нивах высшая передача в раздатке имеет передаточное отношение 1,2, а на УАЗе оно как раз равно 1. Следовательно, скорость вращения кардана будет совпадать с оборотами двигателя.

Дорожный просвет в задней части Нивы определяется нижней точкой редуктора моста и никоим образом не зависит от проставок. А все упомянутые углы неизбежно изменятся.

Только Suzuki Jimny, самый маленький из перечисленных автомобилей, имеет раму, и, соответственно, кузов у него не несущий.

Только у Джука в приводе задних колес функции дифференциала выполняют две электронно-управляемые муфты на валах приводов полуосей.

Эти транспортные средства объединяет то, что они поворачивают за счет торможения колес одного борта. Во всех остальных вариантах используются разные принципы.

Неверное утверждение относится, конечно же, к автомобилю Great Wall Hover. Это суровый внедорожник с постоянным приводом на заднюю ось и жестко подключаемой передней.

Полузависимая балка на заднем ведущем мосту применяется редко, но в компактном кроссовере Suzuki SX4 Classic (как и в его конструктивном аналоге – модели Fiat Sedici) реализовано именно такое решение.